Az ötödik gépmajálison
Ötödször tartottak gépmajálist a kispesti traktorgyár-alapító Hofherr-testvérek egykori XVIII. kerületi villájának kertjében május 1-jén. A rendezvényt a 2009-ben alakult Hofherr-Dutra Emléktársaság szervezi minden évben. Kispest önkormányzata minden évben támogatja a rendezvényt.
A vendégeket először Kucsák László, a XVIII. kerület, majd Vinczek György, Kispest alpolgármestere köszöntötte az egykori Hofherr-villa, ma Új Tündérkert étterem teraszán. Arra hívta fel a hallgatóság figyelmét Vinczek György, hogy ugyan Lőrincen van az ünneplés, ám a Hofherr testvérek traktorgyára Kispesten volt, a közvélemény alig tud valamit a gyár létrejöttéről, működésének hetven évéről. Elmondta, kutatás kezdődik, és várhatóan jövőre a XVIII. kerületi és a kispesti helytörténeti gyűjtemények közös munkájának eredményekét kiállítás és rendezvény tiszteleg majd a gyáros emléke előtt.
Arról is beszélt az alpolgármester, hogy amikor az 1800-as évek végén a németalföldi gyáros Magyarországra jött, és Pesten akart egy újabb bázist létrehozni, valószínűleg a lajosmizsei vasútvonal miatt ide települt Kispestre. Nagyon gyorsan, egy évtized alatt felépítette azt a gyárat, amely több mint 1600 embernek adott munkalehetőséget. Lőrincen talált otthonra, a villa közel volt a gyárhoz is. Kispestnek, amely akkor egy tízezer lakosú nagyközség volt óriási lökést adott a gyáralapítás, jelentős iparosítás kezdődött, a Hofherr-üzem mintájára új cégek, gyárak jöttek létre, aminek eredményeként a 20-as évek vége felé az akkori 30 ezres lakosság fele már az iparban dolgozott. Az akkori városvezetők a fejlődésért beindításáért is sokat köszönhettek a Hofherr-családnak, az új gyárosok sok közcélú felajánlást tettek. A Hofherr-család például utakat épített, egészségügyi ellátást hozott létre, tanoncképzést vezetett be. Hofherr Albertet rövid időn belül az Ipartestület elnökévé választották, és ami a legnagyobb meglepetés volt, utcát is neveztek el róla, hiszen az akkori jogszabályok ezt lehetővé tették.
A háború után, az államosítást követően a Dutra traktorok gyártása kezdődött meg a Vörös Csillag Traktorgyárrá keresztelt üzemben.. A gyár ipartörténeti szempontból is kiemelkedő jelentőségű termékeket állított elő és gazdag fellegvára volt a műszaki tudományoknak, erre is büszke lehet Kispest- hangsúlyozta Vinczek György, hozzátéve a Munka napjára is emlékezve, most azért küzdünk, hasonlóan a Hofherr-gyár vezetőihez, hogy most is legyenek munkahelyek és működő vállalkozások. Elmondta azt is, hogy 9 évvel ezelőtt csatlakoztunk az Európai Unióhoz. A csatlakozástól a társadalmi és gazdasági fejlődésünket elősegítő lökést várjuk. És reményeim szerint minden ország- és településvezetőnek az a célja, hogy ez nemzeti érdekeink szerint meg is valósuljon – zárta ünnepi köszöntőjét Kispest alpolgármestere.
Stieber József, a Hofherr-Dutra Emléktársaság elnöke a traktorgyártás történetét ismertette, majd Heilauf Zsuzsanna, a XVIII. kerületi Tomory Lajos Pedagógiai és Helytörténeti Gyűjtemény vezetője idézte meg azt a kort, amikor Hoffher Albert élt ezen a környékén. Elmondta, a település életében meghatározó volt a vasút, hiszen amikor Hoffher Albert itt lakott a villában, éppen rálátott az egykori lőrinci téglagyár kéményeire, amelynek Lőrinc és Kispest is köszönheti fejlődését. A mai 50-es villamos vonalán futott ugyanis a gőzvasút, amely nem csupán téglát szállított, hanem személyszállítóként is funkcionálni kezdett. Ezzel megnőtt Lőrinc és Kispest lakossága, a vasút tehát óriási fejlődést hozott a településeknek.
A köszöntések után a két alpolgármester megkoszorúzta Hofherr Mátyás emléktábláját, majd beindították a traktorok motorjait, és kezdetét vette a veterán traktorok felvonulása.
A kispesti mezőgazdasági gépgyárat 1900-ban alapította Hofherr Mátyás, majd fokozatosan átadta a vezetést öccsének, Albertnek. Az 1920-as években már traktorokat gyártottak az üzemben, amelyet 1948-ban államosítottak, majd 1951-ben Vörös Csillag Traktorgyárra változtatták a nevét. 1973-ban született döntés arról, hogy az állami vállalatot a Rába Magyar Vagon és Gépgyárhoz csatolják. Az utolsó Dutra-traktorok gyártását 1975-ben fejezték be.
